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              油浸變壓器的結構功能

              2021-12-17 17:28:07 111


              在城市軌道交通供電系統的主變電所中,主變壓器通常采用三相油浸式變壓器,如圖所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。


              1.鐵芯


              鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的,它形成一個磁通閉合同路,變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。


              變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結構,目前廣泛應用的變壓器都是心式結構。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內部有冷卻鐵芯的油道,便于變壓器油循環,同時也加強了設備的散熱效果。


              2.繞組


              繞組又稱線圈,是變壓器的導電回路,采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上,為了絕緣,一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導線外邊,保證導線之間及導線對地的絕緣。


              3.油箱


              油箱是油浸式變壓器的外殼,其作用除裝油外,還用來安裝其他部件。


              4.調壓裝置


              調壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩定而設置的。當電源電壓變動時,利用調壓裝置調節變壓器分接開關,保證二次側輸出電壓穩定。調壓裝置分為有載調壓裝置和無載調壓裝置兩種。


              5.散熱器


              散熱器裝在油箱壁上,上下部通過管道與油箱相通,變壓器上部油溫與下部油溫有溫差時,通過散熱器形成油的對流,經散熱器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器油溫度的作用。為了提高冷卻效果,可以采用自冷、強迫風冷和強迫水冷等措施。


              6.油枕


              油枕也稱油柜。變壓器油因溫度變化會發生熱脹冷縮現象,油面也將隨溫度的變化而上升或下降。油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地,保持油箱始終充滿油;同時,由于有了油枕,減小了油與空氣的接觸面積,可減緩油的氧化。


              7.氣體繼電器


              氣體繼電器又稱瓦斯繼電器,是變壓器內部故障的主保護裝置,它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當變壓器內部發生嚴重故障時,氣體繼電器接通斷路器跳閘同路;當變壓器內部發生不嚴重故障時,氣體繼電器接通故障信號回路。


              8.絕緣套管


              高、低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上,油浸式變壓器一般采用瓷質絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線與油箱保持良好的絕緣,并對引線予以固定。


              9.防爆管


              防爆管又稱安全氣道,安裝在變壓器的油箱上,其出口用玻璃防爆膜封住。當變壓器內部發生嚴重故障且氣體繼電器失靈時,油箱內部的氣體便沖破玻璃防爆膜從安全氣道噴出,防止變壓器爆炸。


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